گوگل مارکت
فروش فایل ,دانلود فایل,خرید فایل,دانلود رایگان فایل,دانلود رایگانگوگل مارکت
فروش فایل ,دانلود فایل,خرید فایل,دانلود رایگان فایل,دانلود رایگانبررسی فراینى حمل و نقل و کاربری آن در ایران
پیشگفتار
حمل و نقل جریانی پویا و فراگیر به سعه همه
آفاق و با پیشینه ای به گسترة همه تاریخ است به سمت ویژه توسعه جهان امروز در ابعاد
الوان آن به «صنعت حمل و نقل ـ خویش است.
لیک آبستنی و نقل در ایران با همه تلاش و همتی که
به آن مورد نظر است هنوز بیش از نیم سده با جهان توسعه یافته فاصله دارد و به نظر می
رسد که تاوان آن چندان ساده و سریع نخواهد بود.
حمل و نقل اتوبان ای به دلیل ویژگی اختصاصی خود از
اهمیتی به مراتب بالاتر نسبت به سمت سایر بخش های حمل و شیرینی برخوردار می باشد. موقعیت
خاص جغرافیایی ایران عدم بود جاده های آبی داخلیف از یک سو و عدم گستردگی و پوشش
کافی شبکه ریلی و هوایی زمینه ساز بسط و اهمیت حمل و نقل اتوبان ای را در کشور
فراهم ساخته است. به سمت نحوی که در سالهای اخیر بیش از 90 درصد کل پاس جابجا شده در
کشور ضمیر اول شخص جمع از طریق جاده چهره گرفته است.
ظرفیت پنهان شبکه گسترده جاده ای کشور لزوم
برنامه ریزی دقیق و استراتژیک برای استعمال هر چه بهتر از ظرفیت های صفت استفاده
را مشخص می سازد و بدیهی است بایسته چنین امری دستیابی به سمت آخرین اطلاعات حمل و نقل
اتوبان ای می باشد. خودروهای سنگین در بخش بااهمیت از فعالیت اقتصادی تمام کشورها را
تشکیل
می دهند. ولی استفاده از آنها در خیابانها و نواحی نا مناسب می تواند دارای اثرات
ناخوشایندی برای گذرگاهها باشد. کشورهای صنعتی راه هایی را برای مدیریت خودروهای باری
سنگین ابداع کرده اند که شامل کنترل پارگینگ، دسترسی ، کنترل مسیرها و پارگینگ های
شبانگاه آنها می باشد. مسئله این است که رانندگان خودروهای خود را با مواد ایمنی
مطابقت دهند. می بایست خودروها برازنده استعمال در راه بوده و رانندگان قادر به
استفاده از آنها نباشند و بار ها تحت کنترل سازمان آبستنی و نقل قرار گیرند و
رانندگان با خودروهای با بار بیش از حد مجاز و برای ساعات متمادی طولانی اقدام به
رانندگی ننمایند.
در قالب حاکم حرف حمل و نقل جاده ای مدرن، اصلی
بر رقابت جدی، توان یافتن تشکل ها، آیین‌نامه‌ها زدایی، انظباط و شفافیت فعالیت های
اقتصادی، تدقیق به حقوق و صلاحدید عمومی، تجارت بدون کاغذ و ... است و از طرفی به
موازات این آزاده سازی به صورت جدی به نظارت و کنترل و به جرایم حقوقی و قضایی
بسیار جدی و شفاف و مشعشع تدقیق شده است.
حمل و شیرینی اتوبان ای بار:
بخش حمل و شیرینی جاده ای کشورهان در سال های گذشته
به سمت اقتضای شرایط اقتصادی، اجتماعی سیاسی حاکم حرف کشور نتوانسته است به موازات
تحولات منطقه ای و جهانی پیش برود و صرفاً
قالب سنتی خویش را توسعه داده است.
بنابراین در راستای پیشرفت در این بخش مستلزم
ایجاد تغییر باب ساختار و مناسبات آبستنی و نقل سنتی، زدودن برخی ناهنجاری های موجود
در حمل و نقل کشور، تغییر در قالب شکل یافت ناموزون فعلی، تغییر در نگرش و
دیدگاهها و دانش مدیریتی مسئولان و مدیران و هدفمند کردن بخش آبستنی و نقل اتوبان ای می
باشد.
آبستنی و نقل جاده ای در کشور ما رایج ترین و دسترس
ترین آیین جابجایی کالاست. به نحوی که باب اسم حاضر حدود 85 درصد جابجایی کالا کشور
از طریق اتوبان ها اجرا می شود طبق یک برآورد انجام شده سالانه بالغ بر 245 میلیون
بدن کالا و مواد در سطح کشور توسط ناوگان جاده ای به جابجا می شود .
برای
انجام این فعالیت 3.580 شرکت و موسسه آبستنی و شیرینی کالا، با 180. 154 دستگاه از انواع
وسایط نقلیه باربری و 278717 راننده باربری جاده ای ، به کار اشتغال دارند بررسی
های موجود حاکیست که حدود 8 درصد جمعیت کشور به سمت طور مستقیم و غیرمستقیم از طریق
حمل و نقل اعاشه می کنند .