امروزه اکثریت آدم به این باور رسیدهاند که بایستی ساختمانهایشان را ایمن از هرگونه حادثه بخصوص حوادث غیرمترقبه مثل زلزله باشد از طرفی مردم عادت کردهاند که تا امکان داشته باشد سازههایشان ارزانتر باستید برایچه که به قیمت اقتصادی مسأله بیشتر فکر میکنند تقصیری بازهم ندارند پول که اسم مشکلات امروزی مردم است بیشتر مردم کمتر از آن برخوردار هستند و وقتی به سراغ احداث بنا میروند با دیدن گرانی مصالحهایشان را پس میکشند پشت در درجه اول مسئولین دست اندرکار بایستی به فکر چاره باشند تا از یک طرف مردم صاحب مسکن شوند و از طرفی مهمتر از آن معاشر مسکنی شده باشند که حتیالامکان امان باشد.
از چندین دهه قبل احداث ساختمانهای فلزی (طاق ضربی) بعد از ساختمانهای خشتی گلی در ایران اسم بوده است و مردم به ساخت چنین ساختمانهایی عادت دارند و تصورشان این است که از نظر اقتصادی مرقون به سمت صرفهتر است و به جنبه ایمنی قضیه زیاد فکر نمیکنند.
با شناخت بتنی ایجاد ساختمانهای بتنی تقریباً جاپایش را باز کرد و ترکیبی از فلز وبتن بنام ساختمانهای فلزی – بتنی نیز گسترش یافت. ساختمانهای بتنی حرف بام تیرچه بلوک و یا باسقف دال بتنی در ایران باب اسم اجراست مخصوصاً سقفهای تیرچه بلوک تقریباً در بین آدم امروزین جا افتاده است.
و روز به نهار درشهرها و حتی روستاها در حال انبساط است هرچند که از لحاظ اقتصادی چند درصدی گرانتر از سقفهای طاق ضربی است سرپرست حرف وجود ایمنی بیشتر نسبت به آن ساختمانها به اجرای ثانیه میپردازند. نوع دیگر سقفها که عزب با اسکلت کاملاً بتنی اجرا میشود سقفهای دال (تاوه) بتنی است که بصورتهای تخت و مشبک و الا قارچی در حال اجرا میباشد که این نوع اجراها هم بصورت درجا و بازهم بصورت آباد موجود میباشد که در چند دهه پیش اولین بار میانجیگری شوروی سابق به ایران آورده شد و هم اکنون ایضاً در ایران در حال اجراست در صورتیکه روسیه (شوروی سابق) به کلی این روش (پیش ساخته) را کنار گذاشته است .
چرا که معایب بسیار بالایی دارد چرا که در زلزله به احسان جواب نمیدهد برایاینکه اتصالات آن ضعف اضافی دارد و حسن پیشساختهها سرعت اجرایی بالا میباشد. اجرای ساختمانهای با سقف تیرچه بلوک انتساب به سمت سقفهای طاقضربی نیاز به مراقبت و دقت بالاتری دارد و کار تخصصیتر میشود و سقفهای حاکی بتنی انتساب به تیرچه بلوک پیچیدهتر بوده و دقت و تدقیق بیشتری را میطلبد که هم اکنون در اکثر کشورهای اروپایی از ساختمانهای بتنی حرف سقفهای دال استفاده میشود.
نورعاملی پرکار باب معرفی فضاست همچنین نورقادراست از لحاظ بصری به فضا سعه ببخشد نور اولین شرط برای درایت بینایی است. در تاریکی آزاد ما خیر فضا را می توانیم ببینیم و نه فرم و رنگ را اما پرتو تنها ضرورت
فیزیکی نیست بلکه ارزش روانشناختی ان یکی از مهمترین عوامل زندگی
باب تمام زمینه هاست انچه که باعث می شود اشکال افزونتر الا کمتر مورد توجه قرار بگیرند نحوه تظاهر انها در برابر نور است
شار نوری (Luminous Flux) :
تعداد پرتوهای برون شده از یک منبع نور است و بر اصل لومن lmاندازه گیری باده شود .
شدت نور (Luminous Intensity) :
تعداد پرتوهایی که تحت کنج ایا خاص از یک اصل خاص خارج می شود و بر حسب کاندلا Cd(شمع) می باشد .
پرتوافکنی (Luminance) :
کاندلایی که حرف سطح می نشیند باعث ایجاد درخشندگی می گردد . درخشندگی برحسب کاندلا برمتر مربع (استیلب) الا کاندلا بر
سانتی متر مربع (نیت) سنجیده باده شود .
نکته : درخشندگی درخور از بهر چشم انسان در محدوده 65 حرف 6500 نیت می باشد .
زنندگی نور (Glare) :
درخشندگی بیش ازحد انگیزه ابداع زنندگی میگردد .
زنندگی مستقیم بیتجربه از اجسام نورانی مانند چراغ ها ، پادگانه ها و پروژکتورها ست .
زنندگی جز مستقیم ناشی از بازتابش نور از سطوح صیقلی است .
شدت نور (Illuminance) :
تابش کل نوربرسطح و حرف لوکس lux سنجیده می شود .
اندازه تشدد روشنایی برای کاربردهای مختلف نوردهی براساس دقت و پیچیدگی کارهای جوراجور بصورت استاندارد ارائه گردیده
دمای صبغه (CCT, Correlated Color Temperature) :
دمای رنگ یک اصل نور برابر است بادمایی که در آن ، رنگ گلوله اسود ، مشابه با رنگ منبع نور مورد نظر باشد .
منابع نوری ازنظر دمای رنگ به 3 دسته تقسیم باده شوند :
آفتابی منابع نوری گرم Warm white کمتراز 3300 درجه کلوین زرد
صدفی / یخی منابع نوری خنثی Neutral white 3300 تا 5000 درجه کلوین بین زرد وسفید
مهتابی منابع نوری سرد Daylight white بیش از 5000 درجه کلوین سفید
1ـ هدف تحقیق : آماج اصلی تحقیق حاضر بررسی عوامل موثر بر امکان بکارگیری سیستم
خرج یابی حرف مبنای فعالیت (ABC)
در صنعت تراکتورسازی ایران می باشد
2ـ اجتماع آماری
: در این پژوهش جامعه ی آماری حاوی شرکتهای زیر مجموعه صنعت تراکتور
سازی ایران ( شرکت مادر ) می باشد که عبارتند از:
شرکت
موتور سازان، کارتل ریخته گران، ، شرکت ماشین ابزار صنعتی، شرکت آهنگری ، شرکت
تراکتور سازی ارومیه ، سنندج و.
3ـ ابزار اندازه گیری
: برای جمع آوری بخشی از اطلاعات مورد نیاز جهت تأیید یا رد فرضیه
های تحقیق از پرسشنامه ی پژوهشگر ساخته استفاده شده است که شامل دو بهر (سئوالات
عام و تخصصی) است که سئوالات تخصصی آن از 24 سئوال تشکیل شده است .
4ـ طرح تحقیق : در تحقیق حاضر فرضیه اصلی اسم پایین عنوان ” اجرای سیستم خرج یابی بر مبنای فعالیت در صنعت تراکتور سازی
امکان پذیر است .” می باشد که اضافه حرف آن این پژوهش
شامل 8 فرضیه فرعی بشرح زیر باده باشد :
1- در تکنیک تراکتورسازی ایران سهم سربار پدیدآوری بالاست.
2- باب صنعت تراکتورسازی ایران پیچیدگی تولید محصولات
وجود دارد.
3- در صنعت تراکتورسازی ایران تنوع تولید محصولات
بود دارد .
4- باب تکنیک تراکتورسازی ایران تنوع حجم تولید
محصولات وجود دارد.
5- باب صنعت تراکتورسازی ایران نوعبهنوع پیمانه فیزیکی تولید
محصولات وجود دارد.
6- باب تکنیک تراکتورسازی ایران پیچیدگی مادهها اولیه مصرفی وجود
دارد.
7- در صنعت تراکتورسازی ایران بهر موجودی کالای ساخته شده و نصفه ساخته در پایان دوره قابل توجه است.
8- باب صنعت تراکتورسازی ایران توانایی شناسایی انباره های هزینه و عوامل صفت آفریدگار هزینه وجود دارد.
5ـ آیین آزمون فرضیات
: برای تأیید الا رد تئوری ی اصلی و فرضیات فرعی از آزمون کای دو
استعمال شده است .
6ـ نتیجه کلی : پاداش ی این پژوهش اینست که
جهاز هزینه یابی حرف مبنای فعالیت در صنعت تراکتور سازی می تواند کاربرد داشته
باشد.
تجزیه و تحلیل شبکه دسترسی
_بلوار امام خمینی که حدفاصل ترمینال و چهارراه ارتش واقع شده و
همچنین کاربری های مهمی برایاینکه اداره پست و شرکت مخابرات باب حاشیه آن استقرار یافته
است یکی از شریانی های بااهمیت و حقیقی شهر است که حجم ترافیک در آن بالا بوده و همین
قضا لزوم استعاره این خیابان را آشکار می کند .
_ خیابان آبسال که باب مسیر قطار شهری قرار دارد همینطور کاربری هایی
برایاینکه بیمارستان بنت الهدی و بیمارستان لشکر در آن قرار گرفته که اندازه ترافیک و حجم
عبور و مرور انگیزه شده حرف این خیابان تعریض شود .
_ از اصلی ترین دلایل احتیاج تعریض خیابان کوهسنگی علاوه بر استقرار
باغ کوهسنگی که تنها راه در به آن همین خیابان است ، میادین مهمی چون میدان
تقی برپا و زمین مسابقه الندشت می باشد و همچنین زیست خاور به عنوان یک کاربری جاذب
جمعیت و یک مرکز تجاری بااهمیت شهری در افزایش جرم عبور و مرور و ترافیک این خیابان
اثر بسزایی دارد .
_ باغ کوهسنگی از دید دسترسی موقعیت خاصی را داراست و تنها راه
ورودی به ثانیه بلوار کوهسنگی می باشد ولی راه های خروجی به آن بیشتر بوده و علاوه
بر خیابان کوهسنگی از سمت غربی پارک به سمت جانب جاده سنتو ختم می شود .
_ دسترسی به سمت خیابان کوهسنگی از خیابان آغا ربیع با اتوبوس نیز
چهره می کیرد .
_ به حرم مطهر و بلوار های اصلی شهر نیز مرتبط است .
_ توقفگاه راسته شهری در ابتدای خیابان کوهسنگی قرار دارد که شرق و
غرب شهر را به هم پیوسته می نماید .
_ پیاده چهر خیابان کوهسنگی جاده مناسبی برای رسیدن به پارک کوهسنگی
است و مسیرهای اطراف ثانیه نیز پیاده باده باشد که برای دسترسی های محلی بسیار مناسب
است.
_ قرارگیری پارک کوهسنگی باب کنار در شهر مشهد ( جاده سنتو ) سبب
ابداع سیمای بصری مناسب در مبدا و ورودی شهر گردیده است .