گزارش کارآموزی رشته شیمی کاربردی سیالات برش

خرید این محصول

» :: اعلام کارآموزی رشته شیمی کاربردی سیالات برش

دانلود گزارش کارآموزی بند شیمی کاربردی سیالات برش 

محل کارآموزی: شرکت نفت بهران

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 100

فهرست:

دوران اول

1-1- تاریخچه بهران

1-2- کلیات عملکرد شرکت نفت بهران

1-2-1- واحد استحصال مواد آروماتیک توسط اسم فورفورال

1-2-2- واحد شمع زدایی توسط حلال تولوئن و M.E.K

 1-2-3- واحد تصفیه توسط گاز هیدروژن

1-2-4- تنها تولید ضد یخ

1-2-5- واحد تولید واکس کم روغن

1-2-6- واحد پایلوت

1-2-7- واحد تسهیلات

1-2-8- واحد آزمایشگاه

1-2-9- واحد بازجست

1-2-10- واحد ظرفسازی و پرکنی

1-2- 11- لوبکات

فصل دوم

2-1- آغاز

2-2- ساختن روغن پایه از بریدگی مواد نفتی

2-2-1- تقطیر

2-2-2- تصفیه و پالایش شیمیایی

2-2-3- آسفالت گیری

2-2-4- موم گیری

2-3- تقطیر نفت صفت

2-3-1- تقطیر در تنگی (یک اتمسفر)

2-3-2- تقطیر در بی‌هوا

2-4- دستگاه های تفکیک و تقطیر روغن (لوب تاور)

2-5- آگاهی هیدروکربورهای روغن پایه

2-5-1- گروه پارافینیک

2-5-2- هیدروکربورهای نفتنیک و ویژگیها آنها

2-5-3- هیدروکربورهای آروماتیک و خواص آنها

2-5-4- توزیع  هیدروکربورها و انواع روغن پایه

2-6- تنها پیه سازی

2-6-1- استحصال مواد آروماتیک  ونفتینیک

2-6-1-1- تصفیه حرف اسید

2-6-1-2- استحصال با فورفورال

2-6-1-3- عوامل مؤثر در جداسازی ماده‌ها آروماتیکی از لوب کات

2-6 -1-4- خواص فورفورال

2-6-1-5- دستگاههای عمده

2-6-2- روش های دیگر تصیه (حلال گاز هیدروژن)

2-6-3- عملیات آسفالت گیری

2-6-4- عملیات موم گیری

2-6-4-1- کارخانه موم گیری

2-6-4-2- خواص حلال ( MEX و تولوئن)

2-6-4-3- عوامل مؤثر در کیفیت و کمیت محصول

2-6-4-4- دستگاه های اصلی

2-6-4-5- روش موم گیری حرف اوره

2-6-4-6- آیین هیدروکراکتیگ

2-7- تولید روغن از طریق تصفیه دوم

2-7-1- روغنهای مصرف شده

2-7-2- ناخالصی های موجود در پیه استعمال شده

2-7-3- روشهای باب احیاء روغنهای استعمال شده

2-7-4- آلت های جداسازی گریز از مرکز

2-7-5- دستگاه صافی لبه صلابه

2-7-6- تصفیه شیمیایی با مواد قلیائی و پرداخته نمودن ثانیه

2-7-7- تصفیه حرف خاک مخصوص

2-7-8- تصفیه با اسید سولفوریک

2-7-9- خنثی نمودن بوسیله آهک و تصفیه با خاک مخصوص

فصل سوم

3-1- اشکوبه بندی استانداردهای روغن

3-1-1- تعریف روانکاری

3-2- شرایط اصلی روان کننده خوب

3-3- انواع روان کننده

3-4- روغنهای روان کننده نفتی

3-5- انواع روانکاری

3-5-1- روانکاری با لایه ضخیم

3-5-1-1- روانکاری هیدرواستاتیک

3-5-1-2- روانکاری هیدرودینامیک

3-5-2- روانکاری با لایه نازک

3-5-3- روانکاری حدی

3-5-4- روانکاری خشک

3-5-5- روانکاری غلطان

3-6- ترکیبات قالب یک پیه صنعتی

3-6-1- بررسی علل اضمحلال کیفیت روغن

3-6-2- کاهش خصوصیات مواد افزودنی

3-6-2-1- کاهش ایز جلوگیر های اکسیداسیون

3-6-2-2- کاهش ویسکوزیته روغن

3-6-2-3- کاهش جلوگیر های رنگ زدگی

3-6-2-4- بازدارنده های کف

3-7- اصطلاحات روانکاری

3-8- آزمونهای مهم فیزیکی و شیمیایی روغنهای روان کننده

3-8-1- ویسکوزیته

شرح آزمایش

3-8-1-1- کاربرد و مزایای اندازه گیری گرانروی در دماهای بالا الذکر

3-8-2- شاخص ویسکوزیته

بسط آزمایش

3-8-3- نقطه آنیلین

شرح آزمون

3-8-4- دانسیته

بسط آزمون

3-8-5- رقم خنثی شدن

3-8-5-1- عدد اسیدی کل

3-8-5-2- TBN

بسط آزمون

3-8-5-3- TAN

شرح آزمون

3-8-6- ضریب شکست

بسط آزمون

3-8-7- نقطه ریزش

شرح آزمایش

3-8-8- نقطه برافروختگی

بسط آزمون

3-8-9- نشانه احتراق

شرح آزمون

3-8-10- کف

بسط آزمون

3-8-11- خوردگی مس

بسط آزمون

3-8-12- توانایی تحمل بار

شرح آزمون

3-8-13- مقدار آب

3-8-14- رقم صابونی شدن

3-8-15- خاکستر

3-8-16- نقطه ابری شدن

3-8-17- خاصیت امولسیون و دمولسیون

3-8-18- پایداری در برابر اکسیداسیون

دوران چهارم

4-1- عملیات فلزکاری

4-2- انواع سیالات عملیات فلزکاری

4-2-1- روغن معدنی بی‌آمیغ

4-2-2- روغن چرب بی‌آمیغ

4-2-3- روغن معدنی و چرب مخلوط شده

4-2-4- مخلوط روغن معدنی و پیه روغن‌آلود گوگرد دار شده

4-2-5- روغنهای معدنی گوگرد صلابه

4-2-6- روغنهای معدنی کلردار و گوگرد دار

4-2-7- روغن معدنی کلردار

4-3- روغنهای برش

4-4- روغنهای حل شونده (روغنهای امولسیون شونده)

4-4-1- امولسیونهای معدنی

4-4-2- سیالات نیمه سنتتیک

4-4-3- روغنهای سنتتیک

4-5- امولسیفایر

4-6- روغنهای امولسیون شونده

4-6-1- مزایای روغنهای امولسیون شونده

4-6-2- معایب روغنهای امولسیون شونده

4-7- امولسیونهای شیمیایی نیمه سنتتیک

4-7-1- مزایای سیالات نیمه سنتتیک

4-8- سیالات سنتتیک

4-8-1- مزایای سیالات سنتتیک

4-9- وظایف سیال روانکار

4-10- معیار انتخاب نوع سیال عملیات فلزکاری

4-11- سختی اعمال سیالات بریدگی

4-11-1- اجرا سبک

4-11-2- اجرا نیمه پیچیده

4-11-3- اعمال سخت

4-11-4- اعمال خیلی سخت

مقاله ای باب مورد سیالات برش

برنامه

واژه جریده انگلیسی

منابع

خرید این محصول

کارآموزی کارخانه آرد زاودی بندرترکمن

خرید این محصول

» :: کارآموزی کارخانه آرد زاودی بندرترکمن

دانلود کارآموزی کارخانه آرد زاودی بندرترکمن

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 48

گروه کشاورزی

تکنولوژی ماده‌ها غذایی

3-1-تاریخچه و معرفی کارخانه ی آرد زاودی

3-2-غلات:

3-2-1-گندم:

3-2-2-مشخصات فیزیکی بذر گندم

3-2-3-عوامل موثر در کیفیت گندم

3-2-3-1-عوامل فیزیکی اثربخش در کیفیت گندم

3-2-3-2-عوامل شیمیایی اثربخش در کیفیت گندم:

3-2-4-ترکیبات حنطه

3-2-5-نگهداری گندم:

3-2-6-کیفیت حنطه های ایران:

3-3-تکنولوژی آسیاب گندم

3-3-2-فن آوری آسیاب کردن گندم و مرحله‌ها تولید آرد:

3-3-2-1-تمیز کردن گندم:

3-3-2-2-مشروط کردن گندم :

3-3-2-2-1-روش های مشروط کردن

3-3-2-3-مراحل آشفته فرآیند آسیاب کردن

3-3-2-3-1-سیستم آسیاب های غلطکی

3-3-2-4-نگهداری آرد گندم

3-4-آرد گندم

3-4-1-مواد افزودنی به آرد

3-4-2-استفاده از روشهای فیزیکی برای آشتی آرد

3-4-3-عوامل اثربخش در کیفیت آرد

3-5-تاسیسات و تجهیزات کارخانه آرد

3-5-1-طراحی کارخانه آرد

3-5-2-انبار کارخانه:

3-5-2-1-تعریف انبار و نقش ثانیه

3-5-2-2-انواع انبار:

3-5-2-3-انبار گندم:

3-5-2-4-انبار آرد:

3-7-نتیجه گیری

3-8-جداول:

3-9- منبع‌ها و ماخذ

خرید این محصول

گزارش کارآموزی عمران عایق کاری

خرید این محصول

» :: گزارش کارآموزی عمران بازدارنده کاری

گزارش کارآموزی آبادانی عایق کارگر

فرمت فایل: دعا قابل ویرایش

اندازه صفحات: 21

بخشی از متن

• عایق کاری پی:

پی ها از جمله اجزائی از ساختمان هستند که مستقیماً با زمین طبیعی تماس داشته و لذا رطوبت موجود را بخود انجذاب می نمایند . باب صورتیکه عضوی دیگر ، نظیر دیوار ، مستقیماً و بدون وجود لایه های مخصوص جلوگیری کننده از نفوذ تری بر روی پی رسم گیرد طبع رطوبت موجود در پی ، که از طریق تماس با زمین طبیعی انجذاب شده است ، به ثانیه عضو منتقل شده و آنرا مرطوب می کند ، دیوار نیز ممکن است رطوبت خویش را به سایر اعضاء و اجزای بنا انتقال دهد .

برای جلوگیری از رخنه رطوبت ، از طریق پی به سمت دیوار ،‌باید حد فاصل بین دیوار و پی را به سمت طریقی حرف لایه های عایق رطوبتی پوشانید . حرف تدقیق به اینکه در غالب موارد سطح پی از کف تمام شده نخستین طبقه ساختمان قدری پائین تر در تماشا می گیرند ، و پیش‌ازاین روی پی را تا حد فرش کف نخستین طیقه ساختمان با کرسی چینی ، ( مسنی چینی ) اسم می آورند ، باب این صورت برای جلوگیری از رخنه رطوبت از طریق پی به دیوار روی کرسی چینی (حد فاصل بین کرسی چینی و دیوار ) را با لایه های عایق می پوشانند .

علت آنکه لایه های عایق را ، به جای رسم ادا کردن در حد فاصل کرسی چینی و پی ، در حد فاصل کرسی چینی و دیوار رسم می دهند آنستکه در صورتیکه لایه عایق پائین خیس از فرش کف (کف قید شده نخستین طبقه ) قرار گیرد، قاعدتاً طرفین دیوار حرف زمین طبیعی ، که غالباً دارای رطوبتی است ، تماس داشته و از این طریق تری به دیوار نفوذ خواهد کرد .

عایق کاری برای جلوگیری از نفوذ رطوبت به سمت قسمتهای مختلف بنا ، در ایران ، با استفاده از قیر مناسب و گونی صورت می گیرد . در برخ ای موارد از موم‌اندود قیر اندود و یا مقوای قیر اندود ، یا لایه های عایق پیش ساخته ایکه کالا اصلی عایق آنها مواد قیری است ، و یا انواع دیگر مواد عایق کننده ، که بصورت خمیری یا امولسیون در صنعت ساخته می شوند ، استعمال می کنند .

در مورد جلوگیری نفوذ رطوبت از طریق پی به سمت دیوار روش کار به سمت این ترتیب است که پشت از انجام کرسی چینی روی آنرا حرف ملات سیمان اندود می کنند ، تا سطح نسبتاً صافی برای عایق کاری فراهم شود . ار عایق کاری بوسیله قیر و گونی چهره می گیرد روش کار به سمت این ترتیب است که قیر مناسب آب و هوای محل (مثلاً قیر 70 * 60 باب تهران ) را حل کرده و روی اندود می کشند و بلافاصله یک لایه گونی یا موم‌اندود قیر اندود را روی ثانیه پهن می کنند. آنجا لایه بعدی قیر را روی گونی کشیده و باب صورتیکه بخواهند بیش از یک لایه عایق کنند لایه دوم گونی را روی آن پخش کرده و قیر مذاب روی آن می کشند .

پس از تتمیم عایق کاری ساختن دیوار را آغاز می کنند . نکات اساسی که باید ، در موقع اجرای عایق کاری ،‌به آنها توجه داشت عبارتند از :

• . مالیدن قیر مذاب روی اندود رمل سیمان باید پشت از خشک شدن اندود صورت گیرد .
• . از بکار جا به جا کردن ملاتها و مواد آهکی باب مجاورت لایه های عایق اجتناب نمود . زیرا آهک انگیزه خرابی لایه های گونی و عایق می شود . بهمین انگیزه ، در صورتیکه دیوار با ملاتهای آهک دار ، نظیر ملات رمل آهک و یا حرف تارد ، ساخته می شود باید اولین ردیف دیوار که مستقیماً با لایه های عایق در ارتباط است با ملات رمل سیمان چیده می شود.
• . دو جانب کرسی چینی را در حدود 15 سانتیمتر با ملات ماسه سیمان اندود کرد و لایه های عایق را تا حد اندود ، در تاخت طرف کرسی چینی ، پائین آورد . علت این کار دو چیز است :
• آغاز برای اطمینان بیشتر از جلوگیری نفوذ احتمالی رطوبت از طرفین کرسی چینی به دیوار .
• دوم برای التصاق لایه های دیگر عایق ، که ممکن است لازم آید که به سمت لایه های قبلی متصل شوند .
• . از بکار بردن ملاتهای زبری که دارای ماسه های درشت و نوک تیز هستند ، و ممکن است بر ایز تنگی وارده از طرف دیوار باعث سوراخ شدن لایه های عایق شوند ، باید خودداری کرد .بعلاوه ملاتهای زبر امکان ایجاد اندودی با سطحی صاف را دشوار می سازند ، و امکان کشیدن لایه های نازک قیر روی چنین اندودی نیست ، در این مواقع لازم است که برای آکنده کردن ناهمواریهای حاصله از اندود قیر بیشتری مصرف کرد . این مسئله باب مواقعی که سطوحی که باید عایق شوند نسبتاً زیاد باشد از نظر اقتصادی دارا اهمیت است

 (5اتصال لایه های عایق حرف دقت کافی چهره گیرد . دو لایه عایق در جایگاه اتصال باید کمینه به پیمانه 20 سانتیمتر رویهم قرار گیرند دو نمونه از عایق کاری پی ها را نشان می دهد .

عایق کاری دیوار

به کرات اتفاق می افتد که تمام یا قسمتی از یک یا قید سمت دیوار مستقیماً حرف زمین طبیعی و یا زمینهای خاکریزی شده در تماس باشد ، نظیر دیوارهای جانبی زیرزمین .

در این مواقع ضروری است که برای جلوگیری از نفوذ رطوبت ، و یا باب مواقعی که آبهای سطحی وجود داشته باشد ، جلوگیری از نفوذ آب به سمت دیوار ، آنها را به طریقی عایق کرده و راه ورود آب و یا رطوبت را به سطوح داخلی دیوار مسدود نمود .

بر حسب میزان تری و وجود آبهای سطحی و نفوذ آنها دیوارهای مجاور زمین را به طرق مختلفی عایق می کنند . باب زیر به سمت شرح دو وضعیت کلی و نحوه عایق کاری دیوارها در این وضعیت می پردازیم .

خرید این محصول

گزارش کارآموزی شرکت سایپا

خرید این محصول

» :: گزارش کارآموزی شرکت سایپا

دانلود اعلام کارآموزی  شرکت سایپا

فرمت فایل: دعا قابل ویرایش

تعداد صفحات:72

بخشی از اعلام

بخشهای مرتبط با رشته علمی کارآموز

شاسی خودرو

به کوه طور کلی خودرو از سه قسمت اصلی تشکیل شده که عبارتند از:
1- بدنه 2- خودرو 3- شاسی
بدنه اتومبیل :
پیکر ی خودروهای سواری از قسمتهای مختلفی مثل استخوان‌بندی جوشکاری شده،درها، گلگیرها،سقف و غیره تشکیل شده است ولی بدنه ی خودروهای باری شامل بیت راننده و بیت بار است .
تعریف موتور:
آلبوم ای از قطعات مکانیکی است که انرژی شیمیایی به انرژی حرارتی و مکانیکی تبدیل می شود یا به سمت بند دیگر موتور دستگاهی است که با مصرف سوخت، قدرت و حرکت تولید می کند.
شاسی خودرو:
شاسی باب اصل یک چهارضلعی است و از فولاد سخت به چهره ناودانی ساخته می شود که قسمتهایی مثل موتور، سیستم انتقال قدرت، سیستم فنربندی و سیستم ترمز و امر روی ان نصب می شود، مانند بسیاری از اتومبیلهای سواری قدیمی و خودروهایی الگو جیپ و کامیون و اتوبوس ها را می توان نام برد.
شاسی باب شکلهای مختلفی وجود دارد. یک سنخ شاسی را مستقل می گویند که از دو تکه ناودانی دراز از جنس فولاد سخت ولی استیل که به صورت موازی به سمت هم وصل می شوند تشکیل شده است. این تاخت پاره به وسیله ی تاخت رام در دو سر به سمت یکدیگر متصل می شوند. شاسی معمولا باب اقبال عقب کمی بالاتر امده است و این به خاطر ایجاد فضای بیشتر برای دیفرانسیل و فنرهاست و در قسمت جلو کمی باریکتر ساخته می شود که این نیز به خاطر امر دهی بهتر است. در بعضی از اتومبیلهای قدیمی برای استحکام شاسی در چند نقطه به سمت آمخته های زیادتری مجهز می شوند . در صورتی که باب اتومبیلهای جدید رامهای تقویتی وسطی به کار برده نمی شوند. حرف بیت را قید با بستهای خوب به شاسی متصل می کنند .
ولی در نوع دیگر شاسی به اسم شاسی های سر خود، شاسی، باب حقیقت جزئی از اسکلت اتاق است. (برای سبکتر بودن اندازه اتومبیل و به سمت خاطر اینکه نیروی محرکه ی ان افزایش پیدا کند.) باب طراحی شاسی سر خود از ورقهای نازک فلزی که انها را به روش شکل دادن(پروفیل) تولید می کنند، استفاده می کنند. البته قسمتهایی از شاسی مثل کف و حیطه ی موتور و همچنین تکیه گاه های محورهای برابر و عقب که بیشترین نیرو و تنگی بر انها اعمال می شود باید از ورقهایی که ضخامت بیشتری دارند، درست شوند. درشتی ورقها معمولا 2 تا 3 میلیمتر است و به سنخ ای اتصال داده می شوند که از استحکام خوبی برخوردارند. خودروهای سواری در مقایسه حرف خودروهای سنگین نیروی کمی را تحمل می کنند و روی شاسی انها پاس استاتیکی کمتری رسیده می شود. بنابر این خودروهای سواری می توانند با سرعت زیاد حرکت کنند و اصولا طراحی شاسی تارک خود به همین غرض بوده است .
بنابر این شاسی اتومبیل را به دو دسته ی کلی خودروهای شاسی و بدنه جدا از هم و نوع دوم خودروهای شاسی سرخود یا شاسی پیکر ی یکپارچه می نامند .

شاسی های غیر رایج
در قسمتهای قبلی اشکال رایج شاسی که اکثرا" جانب تولید انبوه یا نیمه انبوه به کار میرفتند مورد بررسی قرار گرفتند.
در این بخش که آخرین بخش از مبحث شاسی میباشد به سمت بررسی اشکال غیر رایج شاسی که کمتر مورد استفاده قرار میگیرند و عمدتا" جهت ساخت خودروهای اسپورت یا سوپر اسپورتی با تیراژ تولید محدود و حتماً قیمت بالا تولید شده اند خواهیم پرداخت.شاسی های مناسبت بررسی در این قسمت جهت تولید انبوه مورد استعمال قرار نگرفته اند.
اولین و قدیمیترین و البته پرکاربردترین انواع غیر رایج شاسی که از نظر قیمت ساختن نیز قیمت معقولی دارد شاسی و بدنه فایبر گلاس میباشد.
فایبر گلاس برای بسیاری از خودروسازان در مقیاس تنگ و تولید غیر انبوه یک ماده کامل و کاربردی محسوب میشود. از فولاد و آلومینیوم سبکتر است و به سادگی چهره میگیرد و در مقابل پوسیدگی و خوردگی از مقاومت بالائی بهره‌مند است. مهمترین مزیت این شاسی و بدنه سادگی و قیمت ارزان جهت ساخت میباشد.باب حقیقت برای ساخت این شاسی شما تنها به تعداد معدودی ابزار ارزانقیمت و دو دست جهت چهره ادا کردن به بدنه و شاسی دارید!
این موضوع مهمترین مزیت جهت ساخت حتی به سمت صورت تولید در مقیاس کوچک و به چهره دستی میباشد.
تنها ایرادات وارده به سمت این نوع از شاسی و بدنه شامل موارد معدود زیر است:
دقت پائین و تولرانس بالا در ساخت این گونه از شاسی به سمت انگیزه ساخت بدون قالب و معمولا" به صورت دستی.

خرید این محصول

گزارش کارآموزی کنترل بیماری ها و علف های هرز

خرید این محصول

» :: اعلام کارآموزی کنترل بیماری ها و علف های باطل

دانلود اعلام کارآموزی کنترل بیماری ها و علف های باطل

 رشته :مهندسی کشاورزی (باغبانی)

مکان: جهاد کشاورزی ابهر

فرمت فایل: دعا قابل ویرایش

تعداد صفحات: 32

سیاهه مطالب

فصل اول) آشنایی با جا کار آموزی

فصل دوم) برآورد بخشهای مرتبط با بند علمی کار آموز

مقدمه:

با تدقیق به پیشرفت روز افزون جمعیت در آفاق و این که هر روز هزاران نوزاد چشم به جهان می گشاید و دارای احتیاج های متفاوتی دز زندگی هستند تا بتوانند جاندار بمانند و تعیش کنند یکی از مهمترین نیاز های بشر از دیر باز رفع جوع و آرزم با مرگ بوده است.

تاُمین غذا و ازبین‌بردن جوع از مهمترین دغدغه ای بشر به خصوص در عرصه جدید است. یکی از مهمترین منابع غذای آدم کشاورزی است چرا که افزون‌تر درصد غذای افراد و منبع‌ها معدنی مناسبت نیاز آنها در گیاهان وجود دارد.

انسان های اولیه حرف درک این مطلب از بهر نجات خود تلاس در اهلی ساختن گیاهان کرد. اما امروزه با پیشرفت تکنیک و شهرنشینی و ماشینی شدن زندگی در جامعه های مختلف بشری جایگزینی ارض های کشاورزی با ساختمان های مدرن و توانایی خاص ... شروع شده و این بشر کنونی تا به بیشه ها هم رحم نکرده و در جهت هموار نمودن آن می کوشد. با کم شدن زمین زراعی و رویش روز افزون جامعه راهی بجز بالا بردن بازده محصول باب تنها سطح و پیدا کردن راههایی در رسیدن به این هدف سودمند است. یکی از معضلات و اضطراب های فکری مهندسین کشاورزی بر اثر عواملی چون آفات و بیماری های گیاهی است که امروزه حرف احداث علم گیاه پزشکی به شناخت آفات و بیماری های گیاهی پرداخته و باب جهت مبارزه و پیشگیری با این عوامل بد قدم نهاده و روزنه های جدیدی از آرزو را برابر چشمان بشر گشوده است.

با همکاری مهندسین و متخصصین کشاورزی و تولید کنندگان این بهر امید است که در رفع عایق‌ها بر سر راه بکوشیم و عالمگیر پر از شادی و نشاط و بدون دغدغه ای برای تمامی انسان های دنیا داشته باشیم.

خرید این محصول