امروزه باب کلیه نیروگاههای بخاری ونیروگاههای سیکل ترکیبی کنترل سطح درام ازاهمیت ویژه ای برخوردارمی باشدازاین چهره نصب وسایل ودستگاههای مهم ودقیق ضروری می باشد.
درنیروگاههابرای کنترل روی تانکها،سیستم های مختلفی درنظرگرفته میشود ویکی‌از تانکهای موجود درنیروگاه که کنترل سطح ثانیه از اهمیت ویژه ای برخوردار است، «درام» می باشد. چون این تانک تحت فشار و پایه حرارت‌بالا میباشد،به این جهت کنترل والوهایی درنظرگرفته میشود که باتوجه به اطلاعات وارده روی درام را کنترل میکند ولی باتوجه به تجربه نشان داده شده است که درمقادیربسیارکم آب تغذیه، کنترل سطح درام با کنترل والوی بزرگ بسیارمشکل است بنابراین جهت کنترل بهترسطح درام درتناژکم ازوالوکنترلی کوچکتراستفاده میشود.
درتناژ معمولی کنترل والو 100% اصلی درمداراست ولی درصورت بروز نقص روی این کنترل والو، نیازمبرم به کنترل والوی میباشد که واحدرا از تریپ حتمی نجات دهد وآن کنترل والو100% رزرو می باشد که سیستم ثانیه موتوری‌بوده ومی‌تواند درزمانهای اضطراری جایگزین کنترل والو اصلی شود.
بنابراین جهت کنترل بهتر روی درام درمسیرآب تغذیه ازسه مسیر30% ، 100% اصلی و100% رزرو استفاده می شود.
بایست به ذکراست که اختلاف فشار دوطرف کنترل والو که به معروف است ومعادل 5/7آتمسفر می باشد، بایستی کنترل گردد که این اختلاف فشاربرای پاسخگویی بهترسیستم جانب تاوان لحظه ای تناژآب برای سطح درام می باشد.
اساساً آماج اصلی ازسیستم کنترل ماء تغذیه این است که مقدار آب ورودی به بویلر باتوجه به مقداربخارمصرفی تامین گردد وفلوی آب تغذیه(ورودی به بویلر) طوری تنظیم شود که درهربار و هرشرایط واحد، سطح دریک حد مشخص قرار گیرد و کنترل‌سطح درام ازاین نظر حائزاهمیت است که سطح درام برروی درجه‌حرارت بویلر تاثیرمستقیم می گذارد، به طورمثال اگرسطح درام پایین بیفتد در درام حجم بیشتری بخارخواهیم داشت که در نهایت درجه حرارت بالا می رود و بالعکس.
تئوریهای علمی پیشه مناسبت تصدِی
بسط سیستم ماء تغذیه نیروگاه توس
سیستم ماء تغذیه اصلی دردیاگرام MAS-E4-120 مشخص شده است.
این سیستم برای ماء تغذیه اصلی منظورشده که ازفیدواترتانک تااکونومایزر بویلر به سمت این نام شناخته می شود
سیستم آب تغذیه دارای وظایف زیر می باشد:
- حار کردن وهواگیری تقطیرات اصلی درداخل تانک اصلی «فیدواترتانک» و دی‌اریتور RL01B010 توسط بخاربرداشتی شماره سه ازتوربین فشارمتوسط (ازخطRH30) انجام می شود.
- آب اصلی جانب بویلرتوسط پمپ های اصلی سیکل (RL11/12/13D010) که ازفیدواترتانک تغذیه شده و به درام بویلرمنتقل می شود، ضمن اینکه کمترین درجه‌حرارت آب ورودی به درام 135 پایه سانتی گرادمیباشد.
- حار کردن آب تغذیه سیکل توسط هیترهای تنگی قوی شماره4و5( RL20B010/20) صورت می گیرد.
- کنترل سطح درام دربویلر اصلی بوسیله کنترل والو30%(RL31S004) درطول دوران راه‌اندازی بطور دقیق انجام می شود.
- تغذیه آب مورد نیاز آبزن های سوپرهیت(NA60/NA20) و ریهیت(NE21/NE22).
- تغذیه ماء تزریقی مورد نیاز برای بای‌پاس فشارقوی( RA20S010) درمواقع راه‌اندازی، تریپ توربین و یا زمانی که فشارخط کلدریهیت ازفشار طراحی آن(SETPOINT) افزایش یابد.
- جابجایی تقطیرات از هیتر تعداد 4 به تانک تغذیه اصلی توسط خط ( R P10/15Z010).
- درهنگامی که بخاربرای بویلر کمکی ازواحدی گرفته شده باشدازطریق کلدریهیت پشت ازمصرف تقطیرات آن ازطریق خط ( 0 RC70Z010) به تانک تغذیه نیز واحد برگشت می کند.
- حار کردن هوای ورودی به سمت بویلرتوسط بخارزیرکش ازتوربین ویا کلدریهیت دربالاتر از25% بارانجام می گیرد، تقطیرات این بخاروارد RECEPTION TANK(RK46B010) شده وازآنجا رسیده تانک تغذیه اصلی از طریق الفبا ( RK47Z020).(نقشهMAS-E4-120) می گردد.
