بزرگترین تونل آبرسانی کشور به سمت طول ۲۳/۴ متر جهت جابجایی آب مازاد کوهرنگ به سمت زایا رود در حال اجرا می باشد . پوشش دائمی تونل با قطر۴ متر،، از کالا بتن با ضخامت متوسط ۴۰سانتی واحد طول می باشد. به سمت دلیل تأثیر عوامل متعددی همچون استحاله اقارب مصالح ، تغییرات جوی ومسائی اجرائی در برخی از موارد به آبادانی موضعی پوشش بتنی تونل احتیاج است. با توجه به سمت سرسری و عمیق بودن موضع تعمیر سنخ ملات از بهر ترمیم متفاوت می باشد. یکی از اهداف بازجست اجرا شده، افت هزینه بالای استفاده از ملات ها تعمیری رزینی در کاربردهاگسترده با استفاده از اختلاط این نوع ملات ها حرف ملات های تعمیری سیمانی(با حفظ معیارهای فنی) بوده است.
بدین منظور ملات های تعمیری اسم شدند و تأثیر عواملی همچون نسبت ماء به سیمان ، میزان چسب و میکرو سیلیس مناسبت بررسی رسم گرفتند و در کلیه موارد نتایج با نمونه های شاهد مقایسه گردید.
برپایه نتایج شبر آمده ، ملات های تعمیری سیمانی که با چسب ترکیب شوند. به سمت لحاظ مقاومت وکارایی و نیز کاهش هزینه بر ملات های تعمیری رزینی برتری دارند.
نابسامانی عامل های بتنی خصوصاً در سواحل و بنادر جنوبی کشور بعلت درجه حرارت و روطبت بالای این نواحی ، از اهمیت خاضی برخوردار است و بدین ترتیب تعمیر و نگهداری اینگونه سازه ها الزامی است.
مرحله بازشناخت علت آسیب دیدگی از ابهت ویژه ای برخوردار است، چرا که نیاز سازه به نوع مصالح تعمیری الا آیین مناسب آن را نمیتوان انتتخاب و تعیین نمیود.
هدف حقیقی از ارزیابی عامل ها تعیین علت و توسعه آسیب دیدگی می باشد.
جهت احراز به اطلاعات تجمع در ارزیابی سازه ها ابتدا لازم است طرح اولیه و جزئیات ساخت مورد امعان اصولی رسم گیردو همچنین برنامه ریزی د رمورد جزئیات تحقیقات بومی از سازه صورت پذیرد.
پروگرام ریزی شامل مشاهداتی نظری، آزمایش های جز مخرب و نمونه برداری جهت بررسی در آزمایشگاه می باشد.
باب این بازجست روش و نتایج “ارزیابی علل خرابی و تعیین و سعت آسیب دیدگی برروی یک سازه(اسکله ایا و ساحلها جنوبی کشور)که با استفاده از مشاهدات عینی، آزمایش های غیر مخب، نیمه مخرب و آزمایشگاهی اجرا شده است ارائه می گرد.