مبنای قانون حوادث ناشی از عملیات ورزشی

خرید این محصول

» :: مبنای قانون اتفاقات ناشی از عملیات ورزشی

حبل 3 ماده 59 تصویب‌شده 1370 اعمال زیر جرم محسوب نمی شود.

حوادث ناشی از عملیات ورزشی مشروط حرف آن که سبب آن حوادث نقض مقررات مربوط به سمت آن ورزش نباشد و این مقررات بازهم با موازین شرعی مخالفت نداشته باشد.

با تصویب جرم 32 سال 1361 و نیز ماده 59 سال 1370 به هر حال بسیاری از معضلات و مشکلات ورزشکاران، مربیان و داوران را حل کرده است. گرچه برای تکمیل این حبل و جرم نیاز به سمت تحقیق و پژوهش بیشتر و تدوین و تصویب قوانین جدید و آیین نامه های اجرایی داریم لیک فعلاً وجود این نص قانونی باب رفع مشکلات و حوادث ناشی از ورزش کارسازی نسبی و مشکل گشای ورزشکاران، مربیان و مدیران و داوران بوده است. با شروط مقرر در قانون مذکور حوادث  ناشی از عملیات ورزشی را نمی توان جرم اسم کرد زیرا اولاً هدف اساسی و اصلی عملیات ورزشی، پرداختن به امر ورزش به منظور تقویت جسم و روج باب افراد کشور است خیر اعمال مجرمانه و غیر قانونی.

ثانیا ً، رضای  قلبی و قصد طرفین برای فعالیت ورزشی که در واقع با تراضی و موافقت تمام تاخت ورزشکار عملیات ورزشی صورت گرفته و حالا صدماتی یا جراحاتی به یک طرف یا طرفین وارد شده.

ثالثاً، آیین‌نامه‌ها ورزشی و رعایت آن آیین‌نامه‌ها از جمله موانع سوء استفاده از قانون مذکور است. زیرا در مقررات و موازین ممنوعیت عملیات خطرناک و اجرا خلاف روحیات ورزش و جوانمردی و ذکر عناوین کلی ید داوران و مربیان را در تشخیص قید اسم می گذارند تا بتوانند تصمیم حق‌بینانه و عادلانه اتخاذ کنند.

4- زیرا اگر مطابق حبل 3 ماده 59 مقنن کلیه حوادث ناشی از عملیات ورزشی را جرم می شناخت چه جلو مقررات و ضوابط و چه برخلاف ثانیه قطعاً می توانست باعث عدم پیش رفت و توسعه ورزش باشد بنابراین جرم ندانستن عملیات ناشی از اتفاقات ورزشی وفق مادة قانونی مذکور یک نیاز و ضرورت اجتماعی وورزشی برای پیشبرد اهداف ورزش و ایجاد امنیت خاطر برای ورزشکاران، مربیان و داوران می باشد که به ورزش مناسبت علاقه خویش با اطمینان خاطر و آیین جوانمردانه بپردازد.

5- حال اگر فرض کنیم که ورزشکاری می تواند حرف اجرای صحیح یک حرکت ورزشی منطبق با رعایت شرعیات و موازین خاص آن ورزش صدمه مهمی به حریف خویش بزند به طور مثال باب کشتی یا بکس یا  فوتبال وارد کند و مصدوم نیز علیه حریف خویش اقدام به شکایت کند آیا دادگاه می تواند چنین ورزشکاری را که اعمالش براساس موازین و مقررات ورزشی بوده  و مورد تایید خبرگان وکارشناسان و صاحب نظران آن بازی خاص نیز بوده محکوم به مجازات های مختلف بسان قصاص، دیه یا تعزیر کند؟ مسلما پاسخ به این پرسش منفی است مگر آنکه قاضی بتواند سوء نیت ورزشکار مقابل را که عامداً و قاصداً مرتکب ایراد صدمه شده است اثبات کند.

1- عملیات ورزشی توسط ورزشکاران در مکان و زمان

2- ورزشی بودن عمل

آنچه در بررسی برخورد با پیدایش صدمات ناشی از ورزش برای مسؤولان و کارشناسان و حتی محاکم و دادگاه ها اهمیت دارد ورزشی بودن عمل است با رعایت مقررات ویژه آن ورزش یعنی بایستی عمل بازی و توسط ورزشکاران انجام گرفته باشد برای مثال پرتاب پاسار و زدن بوکس به صورت حریف که باب منازعات محلی و کوچه و خیابان رخ میدهد عملی غیر ورزشی است و توسط افراد غیر ورزشکار و احتمالاً شرور و ماجراجو به وجود می آید که چنین اجرا مسلماً در شمول حبل و ماده قانون فوق الذکر نیست زیرا توسط ورزشکاران انجام نگردیده و جنبة ورشی هم نداشته است و برون از جایگاه و مکان ورزشی نیز روی داده است.

3- مکان در اتفاقات ورزشی

اعمال ورزشی ار توسط ورزشکاران هم انجام گرفته باشد بایستی در مکان اختصاصی خود باشد و در اماکنی که برای آن وزش بخصوص تدارک و تهیه شده باب نظر گرفته اند همانطور که می دانید ورزش فوتبال در زمین فوتبال و ورزشی کشتی باب سالن کشتی و بر روی تشک کشتی انجام می گیرد و استعمال از تشک فعالیت های ورزشکاران را آسان و ساده و خطرات را به حداقل ممکن تقلیل می دهد و در غیر این چهره اجرای فنون سالتو یا لنگ حرف روی غیر تشک و داخل کوچه و خیابان و غیر مکان ورزشی نمی تواند در چهره ابراز حوادث و صدمات  بدنی حتی اگر طرفین هم ورزشکار باشند به علت انجام عمل در مکان غیر ورزشی از جرم رسم مربوط به حوادث ورزشی استفاده کرده و در رقم ثانیه حوادث قرار داده شود و قانون این حرکت را در خیابان یک عمل ورزشی و در مکان ورزشی نمی شناسد.

4- زمان در اتفاقات ورزشی

زمان در ورزش از جهاتی برای ورزش های اختصاصی به تاخت دسته تقسیم می شود :

دسته آغاز : ورزش هایی که دارای دوران مشخصی هستند و بایستی در همان زمان آشکار که مقررات معین کرده و مشخص گردیده انجام گیرد و این ورزش ها باب گاهنما معینی شروع شده و در زمانی تعیین شده برابر مقررات و موازین خود پایان می یابد مانند فوتبال که باب تاخت وقت 45 دقیقه ای و یا کشتی که در زمان معین شده از پیش حرف صفیر داور شروع و با سوت و اعلام داور باب پایان وقت قانونی و مقررات خویش خاتمه می یابد. باب این سنخ ورزش ها عملیات وزشی منجر به آزار باب همان زمان معین و مقرر البته با رعایت تمام شرایط و ضوابط جسم محسوب نمی شود. ولی اگر اتفاق در روی تشک اما قبل از آغاز مسابقه یا پس از خاتمه مسابقه حتی حرف اجرای یک تکنیک صحیح منجر به صدمه گردد عمل جرم محسوب، و از حدود قانون اتفاقات ورزشی خارج می گردد. مثال دیگر این که کشتی گیر در اسم اجرای فن است ولی به سمت انگیزه پایان وقت قانونی سوت داور به منظور اعلام و پایان مسابقه حریف را سالتو و یا با عملی دیگر تمام چند صحیح مصدوم کرده باشد این ورزشکار از دیدگاه قانون مسؤول بوده و بایستی مسؤولیت اعمال خود را به تقبل بگیرد و باب زمان های مختلف که بازی یا مسابقه به سمت طور موقت به علل مخلتف توسط داور متوقف می باشد هرگونه عمل ورزشی حتی ار خطا هم نباشد که منجر به حادثه و ایراد صدمه گردد جرم و قابل مجازات است.

دسته دوم : از لحاظ زمن ورزش هایی هستند که محدودیت زمانی ندارند مانند والیبال، تنیس، تنیس روی میز که با شروع بازی یا مسابقه شروع و با نتیجه بازی یا آزمایش خاتمه می یابد در قید این قبیل ورزش ها زمان قانونی از آغاز اولیه حرکت با سرویس یا گیم و خاتمه ثانیه اعلام نتیجه برد با باختن یا گیم توسط داوران است. در دوران قانون بالا اگر حادثه ای رخ دهد مانند حوادث در زمان ورزش بوده و همانند سنخ آغاز چنانچه صدمه ای پیش آید که باب زمان بازی و گیم های ثانیه بوده مانند مورد اول خواهد بو د.

5- رعایت آیین‌نامه‌ها ورزشی باب حوادث و صدمات بدنی

مهمترین شرطی که باب حبل 3 ماده 59 قانون فوق الذکر آمده  و عملیات ورزشی را در صورت رعایت ثانیه شروط جرم اسم نمی کند رعایت مقررات وموازین به سمت آن بازی می باشد که در قانون تصریح شده که آن مقررات هم با موازین شرعی اختلاف نداشته باشد.

براین پایه اصل آن است که حوادث ورزشی از صدمات ناشی از ثانیه در صورتی که رعایت مقرارت و ضوابط آن ورزش اختصاصی در آنها رعایت شده باشد جرم نبوده و برعکس اگر در اثر نقض مقررات باب ورزش حادث گردد، جسم می باشد ورزشکار متخلف برحسب (شدت و ضعف) مجازات خواهد شد.

خرید این محصول

دوچرخه سواری

خرید این محصول

» :: دوچرخه سواری

آغاز :

از اختراع اولین دوچرخه در واحد زمان ( 1867 حرف امروز دوچرخه سواری سیری پر فراز و نشیب را پیموده در بدو تولد به سمت آغاز وسیله ای تفریحی پنداشته می شد با گذشت زمان به علت سرعت زیاد در مقایسه با پیاده به عنوان وسیله نقلیه ای جدی مناسبت تدقیق قرار گرفت . با پیدایش اتومبیل باب ابتدای قرن بیستم و اعمال سیاست های اتومبیل گرا ، دوچرخه کارآیی اولیه خود را از دست انصاف اما از دهه 1970 با مورد بحث شدن بحران انرژی و از سوی دیگر در کانون توجه رسم گرفتن مسائل زیست محیطی مسیری فراهم شد تا باب دهه 1980 به اهمیت یافتن " برنامه ریزی پایدار " کشیده شود این نگاه آدم گرایانه بار دیگر تردد دوچرخه را به سمت عرصه سیستم حمل و نقل اندر شهری بازگرداند (قریب ، 1383،20 ) قدیمی ترین شهر خشت صفت جهان یزد هر چند باب دهه 1330و 1340 به علت شدت استفاده ساکنین اش از دوچرخه به سمت " شهر دوچرخه ها " آوازه یافت اما امروز با تسلط ماشین در شریان زندگی اش انتساب به سمت سنت دیرینه خود بسیار بی مهر و بی میل است .

حرکت های جسته و گریخته ای هم که برای احیاء ازنو در دوچرخه سواری در یزد صورت گرفت ( که باب بخش تجربیات ساماندهی آمدوشد دوچرخه در یزد بدان پرداخته می شود ) جملگی طعم ناکامی چشیدند چرا که از مطالعه ای زیر بنایی در باب امکانسجی پروگرام ریزی آمدوشد دوچرخه محروم بودند .

این پژوهش و بنا دارد با ترقیق در ضرورت های اولیه دوچرخه سواری و بررسی پتانسیل های شهر این خلاء را پر کند .

بخش درآغاز این پژوهش حرف آغاز عوامل تأثیرگذار بر گرایش به دوچرخه سعی دارد به این پرسش پاسخ دهد که جاذبه ها و دافعه هایی که در بستر شهر یزد برای تردد دوچرخه وجود دارد چه هستند و گرایش مردم به استعمال از این وسیله را چگونه شکل می دهند ؟ در پاسخ به سمت این سؤال پیرامون عوامل مستقلی بحث خواهد شد که بر آمدوشد دوچرخه به آغاز عامل وابسته تأثیر می گذارند .

بخش دوم تحت عنوان " پتانسیل ها کالبدی شهر برای پروگرام ریزی مسیر تردد دوچرخه " مشخصا ً امکان طراحی مسیرها را در کالبد حاضر شهر می سنجد .

بررسی این امکان از خلال تجربیات برنامه ریزی دوچرخه باب شهر طی 30 سال گذشته باب بخش سوم مکمل بحث خواهد حیات .

1-عوامل تأثیر گذار حرف گرایش به سمت دوچرخه

میزان استفاده از دوچرخه به سمت آغاز عامل وابسته تحت تأثیر پارامترهای مستقلی به شرح زیر است : (Hudson,1982,24,25) ¹

1- برخی از موارد مورد اشاره هادسن به سمت غرض تطابق با بستر مطالعه حذف یا اصلاح شدند نظیر مناسبت امنیت دوچرخه که تنها درصد کاربران دوچرخه یزد آنرا معضل پیش روی  دوچرخه سوار آغاز کردند

وجهه فرهنگی دوچرخه سواری – وضعیت آلتوناتیدهای سفر – هزینه سفر – فاصله مبدأ و

مقصد جابجایی – میزان ایمنی تردد – وضعیت آب و هوایی منطقه – شیب بسته خواندن –

آلودگی آتمسفر

وضع موجود این عوامل و تحلیل آن باب قیاس حرف استانداردها به تفکیک عنوان خواهد شد و در ادامه معرفی هر عامل تجمع بندی و راه کارهایی عرضه می شود .

1-1       وجهه فرهنگی دوچرخه سواری

آل احمد باب بازدید خود از شهر یزد در واحد زمان ( 1337 شهر را چنین توصیف می کند :

شهر پر بود از دوچرخه های فیلیپس ورالی ، آخوندها بازهم سوار بودند و پا می زدند و می رفتند جوی کنار خیابان مجرای آمدورفت آب نبود استراحتگاه عمومی تاخت چرخه ها بود... یزد شهر دوچرخه هاست .... درحدود 200 الف دوچرخه در یزد است ( قلمسیاه ، 1375، 237) .

باب رقم 200 هزار دوچرخه (با توجه به سمت تخمین خویش آل احمد از جمعیت یزد در آن سال یعنی هزار نفر ) می استطاعت تردید جدی کرد اما آنچه در این سند قطعیت جدی دارد و فور حیرت انگیز استفاده از دوچرخه در ثانیه زمان در شهر یزد می باشد نکته برازنده تأمل دیگر از این نوشته اشاره به سمت استفاده روحانیون از دوچرخه است که حکایت از آن دارد که دوچرخه هیچگونه احساس تخفیف وجهه اجتماعی در بر نداشته است امروزه اما دوچرخه ابزاری است

1- جلال اولاد احمد (1302-1348) نویسنده و روشنفکر برجسته ایرانی

که تا حد زیادی مغایر حرف تشخص اجتماعی به رقم می رود و چنین ذهنیتی است که

دوچرخه را بسته به امت های معینی از جامعه کرده است ( قریب ، 1383،21)

جدول مقایسه مشاغل با 215 تردد دوچرخه / تحصیلات اجتماع آماری حرف وضعیت شهر

سطح پایین تحصیلات دوچرخه سواران مورد مطالعه در قیاس با وضعیت عمومی شهر نیز همین ادعا را تکرار می آهسته :

سهم آمدوشد دوچرخه میانجیگری بانوان در انگلیس یک سوم سفرها و در دانمارک بیش از نیمی از سفرها را شامل می شود (Hundson,1982,23) اما متأسفانه این پتانسیل عظیم باب ایران به انگیزه معذوریت های عرضی دچار محدودیت بسیار است هر چند باب ساعات شام به صورت فردی می توان دختران دانشجو را راکب حرف دوچرخه دید اما به طور کلی سطح شهر از دوچرخه سوار زن محروم است

گرایش جدی زنان به دوچرخه سواری باب یزد را می توان باب فضاهای خصوصی که در ازای مبلغی به ارائه امکانات دوچرخه سواری به بانوان می پردازند دید در آبادی یزد 2 مناسبت از این مراکز وجود دارد که به طور متوسط روزانه بیست ساعت نفر  سرویس می دهند زنان دوچرخه سوار در این بین انگیزه شان تفریح و سلامتی است که باب مقایسه 12 درصد از دوچرخه سواران مرد یزد تنها با این انگیزه رکاب می زنند در آلمان انگیزه التذاذ و

1-متاسفانه احصا مستندی باب این زمینه موجود نمی باشد و این ارقام از حاصضلرب میانگین تعداد احاله کرننده در ساعات استعمال آنان بدست آمده .

سلامتی دلیل استعمال از % 3/35 کاربران از دوچرخه می باشد ( کنف لاخر 1381 ، 216 )

در تحلیل جمعیتی دوچرخه سواران یزد گروه سنی بالای     سال و زیر    سال بیشترین بسامد دوچرخه سوار را دارند .

امت آغاز که علی رغم جمعیت کم این امت سنی باب شهر بخش وسیعی از دوچرخه سواران را شکل می دهند . چه به دلیل خلق دیرین و چه به علت ناتوانی رانندگی به این وسیله گرایش داشته اند  رفته رفته از جمعیت دوچرخه راکب یزد حذف خواهند شد گرایش جدی امت دوم به دوچرخه سواری با وجود وسعت جمعیت این قشر درهرم سنی و نرسیدن به سمت پرده قانونی رانندگی توجیه پذیر است .

دوچرخه سواری باب یزد هرچند ظاهرا ً چندان مغایرتی با شان اجتماعی افراد ندارد لیک عملا ً هنوز نتوانسته اند پذیرای افرادی از اقشار فرادست اقتصادی و تحصیلکردگان باشد زنان نیز هر قید با تساعد روز افزون انبازی شان در جامعه وحضور گاه و بیگاه اما مشتاقانه در عرصه دوچرخه سواری آینده روشنی از لحاظ گرایش به دوچرخه سواری تصویر می کنند لیک این آینده قید دور به تماشا می رسد که در مجال برنامه ریزی فعلی نمی گنجد .

1- جامعه آماری مورد تحقیق حاوی 41 آدم دوچرخه سوار می باشد که در ساعات پیک در 6 میدان اصی شهر اقدام به سمت توزیع پرسشنامه میان آنان شد .

برنامه ریزی اصلی باید حول جمعیت جوان کشور که هر قید بهر وسیعی از هرم سنی را تسخیر کرده اند لیک کمتر بر زین دوچرخه ها دیده می شوند چهره گیرد .

خرید این محصول

دانلود نرم افزار افزایش تعداد لایک اینستاگرام

خرید این محصول

» :: دانلود نرم آلت افزایش تعداد لایک اینستاگرام
برنامه ای اندروید که می توانید چهر گوشی های اندروید خود نصب کنید و به سمت

 وسیله ان تعداد لایک های صفحه شخصی اینستاگرام خود را ازدیاد دهید 

خرید این محصول

گزارش کارآموزی کامپیوتر شبکه کامپیوتری

خرید این محصول

» :: گزارش کارآموزی کامپیوتر کانال کامپیوتری

دانلود اعلام کارآموزی کامپیوتر

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

اندازه صفحات: 56

فهرست

تاریخچه  پیدایش کانال کامپیوتری

مدلهای شبکه

اجزای شبکه

پروتکل آرامش در لایه کانال IPSec

طراحی اساسنامه امنیتی

مقدمه ایا بر TCP/IP

TCP/IP چیست ؟

کانال های بی سیم

ابزار کار شبکه بی سیم خانگی

استعمال از رمز گذاری

دوبین های اسم پایین شبکه IPcamera

اصطلاحات پایه شبکه Network و اینترنت

مختصری درباره اینترنت

شناسایی کانال کامپیوتری و اجزاء و مدلهای شبکه

بطور بسیار قبل از طراحی فیزیکی یک شبکه کامپیوتری ، آغاز باید خواسته ها شناسایی وتحلیل شوند، مثلا باب یک کتابخانه چرا قصد ایجاد یک کانال را داریم واین شبکه باید چاه سرویس ها وخدماتی را عرضه نماید؛ برای تامین سرویس ها وخدمات مورد نظر اکثریت کاربران ، چاه اقداماتی باید اجرا داد ؛ مسائلی چون پروتکل مناسبت نظر از بهر استفاده از شبکه ، سرعت شبکه واز همه مهمتر مسائل امنیتی شبکه ، هریک از اینها باید به امعان مورد بررسی رسم گیرد. اهتمام شده است پس از عرضه تعاریف اولیه ، مطالبی اطراف کاربردهای عملی آن نیز عرضه شود تا  باب تصمیم گیری بهتر یاری کند.

● تاریخچه پیدایش شبکه
در سال 1957 نخستین ماهواره یعنی اسپوتنیک توسط اتحاد جماهیر شوروی سابق به فضا پرتاب شد . در همین دوران رقابت سختی از نظر تسلیحاتی بین تاخت ابر توان آن زمان جریان داشت و دنیا باب دوران جنگ سرد به‌سر می برد. وزارت دفاع آمریکا ‌‌ ‌در واکنش به سمت این اقدام رقیب نظامی خود ،آژانس پروژه های تحقیقاتی پیشرفته یا آرپا‌‌‌‌
(ARPA) را تأسیس کرد.

یکی از پروژه های مهم این آژانس تأمین ارتباطات در زمان تذکره جهانی احتمالی تعریف شده بود. در همین سال‌ها در مراکز تحقیقاتی غیرنظامی که  در امتداد دانشگاه‌ها بودند، تلاش برای التصاق کامپیوترها به یکدیگر باب جریان بود . در آن دوران کامپیوترها‌‌ی ‌Mainframe از طریق ترمینال‌ها به کاربران سرویس می‌دادند.
 
در اثر اهمیت یافتن این سوژه آژانس آرپا‌‌ ‌‌(ARPA) منبع‌ها مالی پروژه اتصال تاخت کامپیوتر از راه دور به یکدیگر را در دانشگاه‌‌ ‌MIT بر عهده گرفت . در اواخر سال 1960 اولین شبکه کامپیوتری بین چهار کامپیوتر که دو تای آنها در ‌‌MIT،  یکی  در دانشگاه کالیفرنیا و دیگری باب مرکز تحقیقاتی استنفورد قرار داشتند، راه‌اندازی شد. این شبکه آرپانت‌‌
 ‌‌(ARPAnet) نامگذاری شد . در سال 1965 نخستین بستگی راه دور بین دانشگاه ‌MIT و یک مرکز دیگر نیز حرف قرار گردید .

در سال 1970 شرکت ارزشمند زیراکس، یک مرکز تحقیقاتی در پالوآلتو تأسیس کرد. این مرکز در طول سال‌ها مهمترین فناوری‌های پیوسته حرف کامپیوتر را معرفی کرده است و از این نظر به یک مرکز تحقیقاتی افسانه ای اسم گشته است. این مرکز تحقیقاتی که پارک ‌‌‌(PARC‌) نیز نامیده می شود، به تحقیقات در زمینه شبکه‌های کامپیوتری پیوست. تا این سال‌ها شبکه آرپانت‌‌ به سمت امور نظامی اختصاص داشت، لیک در واحد زمان ( 1972 به عموم معرفی شد. در این سال شبکه آرپانت  مراکز کامپیوتری بسیاری از دانشگاه ها و مراکز تحقیقاتی را به بازهم متصل کرده بود.  باب واحد زمان ( 1972 نخستین نامه الکترونیکی از طریق شبکه منتقل گردید.

باب این سال‌ها حرکتی غیرانتفاعی به‌نام‌‌ ‌MERIT که چندین دانشگاه بنیان‌گذار ثانیه بوده‌اند، سرگرم توسعه روش‌های اتصال کاربران ترمینال‌ها به کامپیوتر مرکزی یا میزبان بود. مهندسان پروژه ‌‌‌MERIT در تلاش برای ایجاد بستگی بین کامپیوترها، مجبور شدند تجهیزات بایست را خود طراحی کنند. آنان با طراحی تجهیزات واسطه برای
 مینی‌کامپیوتر ‌‌‌DECPDP-11 نخستین بستر اصلی یا‌‌ ‌Backbone شبکه‌های کامپیوتری را ساختند. حرف سال‌ها نمونه‌های اصلاح شده این کامپیوتر حرف نام ‌PCP یا‌ ‌Primary Communications Processor نقش میزبان را باب شبکه‌ها ایفا می کرد.

نخستین شبکه از این نوع که چندین ایالت را به هم متصل می کرد‌‌ ‌Michnet نام داشت.

باب سال 1973 موضوع جزوه دکترای آقای باب مت‌کالف‌‌ ‌‌(Bob Metcalfe) درباره مفهوم اترنت باب مرکز پارک مورد آزمایش قرار گرفت. حرف تثبیت اینترنت اندازه شبکه های کامپیوتری چهره افزایش گذاشت .

خرید این محصول

گزارش کارآموزی ( رایانه کار درجه 1 )

خرید این محصول

» :: گزارش کارآموزی ( رایانه کار پایه 1 )

دانلود گزارش کارآموزی ( رایانه کار درجه 1 )

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

اندازه صفحات: 98

فهرست

پارتیشن بندی دیسک سخت       

فرمت کردن درایوها 

برپایی ویندوز XP     

کار با Control Panel       

کار حرف برنامه‏های بهینه سازی         

نحوه اجرای برنامه های دیگر NU از

طریق پروگرام Norton system doctor     

آشنایی با مفاهیم اولیه ارتباطات      

آشنایی حرف برخی از اصطلاحات شبکه

آدرس دهی      

تنظیمات کلمه عبور کاربران    

استفاده از پروتکل های امنیتی     

پارتیشن بندی دیسک پیچیده

آشنایی با مفهوم و کاربرد پارتیشن بندی

دیسک پیچیده (Hard Disk) که در کارخانه تولید می شود باب ابتدا اصطلاحاً خام است و هیچگونه تقسیم بندی بر روی آن انجام نشده است . برای اینکه بتوان از یک هارددیسک خام استعمال بروز و بر روی آن اطلاعات را ذخیره نمود ، باید عملیات زیر را بر روی آن انجام دد :

• پارتیشن بندی هارددیسک
• تعیین درایو پرکار
• فرمت کردن درایوها
• برپایی سیستم عامل بر روی هارددیسک

معمولاً جانب بهره گیری بهینه و سازماندهی بهتر داده‌ها دیسک فیزیکی را از لحاظ منطقی به چند قسمت با اندازه های دلخواه تقسیم می کنند که هر قسمت ثانیه با یک پیشه‌ها ارجمند انگلیسی نامگذاری شده و درایور (Drive) نامیده می شود. به سمت این عملیات پارتیشن بندی فرموده می شود.

پس از آنکه پارتیشن بندی بر روی هارددیسک انچام شد و سیستم آژانس و نرم افزارهای مورد تماشا حرف روی آن نصب گردید، امکان تغییر اندازه پارتیشن ها وجود ندارد ، پس از ابتدا باید تقسیم بندی مناسبی را انجام داد. زیرا حرف پارتیشن بندی مجدد هارددیسک ، کلیه اطلاعات هارددیسک از بین می رود و باید ازنو سیستم عامل و رقیق افزارها بر روی هارددیسک نصب شوند.

برای درایوی که می خواهید سیستم عامل ویندوز XP را حرف روی آن برپایی کنید، باید به اندازه کافی فضا در نظر بگیرید پیشنهاد می شود حداقل 4 گیگابایت برای این درایور در نظر گرفته شود.

خرید این محصول